Tata Nexon Hybrid இந்திய சாலைகளில் சோதனையை உளவு பார்த்தது

Tata நெக்ஸானின் சோதனைக் கழுதை சமீபத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. டீம்-பிஎச்பியின்படி, சோதனைக் கழுதையில் புதிய மைல்ட்-ஹைப்ரிட் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். 2018 ஆம் ஆண்டில், Tata நெக்ஸனின் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னில் பணியைத் தொடங்கியதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த நெக்ஸானில் ஃப்ளெக்ஸ்-எரிபொருள் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்று சொல்லலாம். தற்போதைய நிலவரப்படி, Tata Motors எதுவும் உறுதிப்படுத்தவில்லை அல்லது அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கவில்லை.

படங்கள் AutoSpy மூலம் கிளிக் செய்யப்பட்டன, மேலும் ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தனது மடிக்கணினியுடன் இணை ஓட்டுநர் இருக்கையில் அமர்ந்திருப்பதாக அவர் கூறினார். நெக்ஸானின் சோதனை கழுதைக்குப் பின்னால் ஒரு ஹாரியரும் இருந்தது. Nexon இலிருந்து இயந்திர ஒலி மிகக் குறைவாக இருப்பதாக AutoSpy தெரிவித்துள்ளது.

Tata வலுவான கலப்பின அமைப்பைப் பயன்படுத்துமா அல்லது லேசான-கலப்பின அமைப்பைப் பயன்படுத்துமா என்பது இன்னும் தெரியவில்லை. தற்போது, மாருதி சுஸுகி மட்டுமே தங்கள் வாகனங்களுக்கு மைல்ட்-ஹைப்ரிட் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. கலப்பின அமைப்பானது, வாகனத்தை இயக்கக்கூடிய மற்றும் எஞ்சினில் இருந்து சிறிது சுமைகளை எடுக்கக்கூடிய பேட்டரிகளைக் கொண்டுள்ளது. முக்கியமாக, உமிழ்வைக் குறைப்பது மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிப்பது.

பாரம்பரிய இயந்திரங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை எரிபொருளில் மட்டுமே இயங்குகின்றன. அது பெட்ரோல் அல்லது டீசல். ஒரு நெகிழ்வு-எரிபொருள் இயந்திரம் பெட்ரோலிலும், பெட்ரோல் மற்றும் எத்தனாலின் கலவையிலும் இயங்க முடியும். பெட்ரோலில் எத்தனாலின் சதவீதம் 83 சதவீதம் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் ஒரு முட்டாள்தனமான ஃப்ளெக்ஸ்-எரிபொருள் இயந்திரம் அதில் இயங்கும். இப்போதைக்கு, Citroen மட்டுமே தங்களின் வரவிருக்கும் C3 ஃப்ளெக்ஸ்-எரிபொருள் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதாக அறிவித்தது, இது அவர்களுக்கு முதல்-மூவர் நன்மையைத் தரும்.

Tata Nexon

தற்போது, Tata நெக்ஸானை பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் டீசல் எஞ்சினுடன் வழங்குகிறது. பெட்ரோல் எஞ்சின் 1.2 லிட்டர் யூனிட் மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த எஞ்சின் அதிகபட்சமாக 120 பிஎஸ் பவரையும், 170 என்எம் டார்க் திறனையும் வெளிப்படுத்தும். 1.5 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் அதிகபட்சமாக 110 பிஎஸ் பவரையும், 260 என்எம் டார்க் திறனையும் வெளிப்படுத்தும். இரண்டு இன்ஜின்களும் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் அல்லது 6-ஸ்பீடு AMT கியர்பாக்ஸுடன் வழங்கப்படுகின்றன.

முன்னதாக, Tata நெக்ஸானை சரியான தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் அறிமுகப்படுத்தும் என்று வதந்திகள் வந்தன. இது டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது டார்க் கன்வெர்ட்டர் டிரான்ஸ்மிஷனாக இருக்கலாம். சிறிது நேரம் ஆகிவிட்டது, ஆனால் Tata Motors நிறுவனத்திடம் இருந்து எந்த ஒரு கோவேறு கழுதையும் சோதனை செய்யப்படவில்லை அல்லது எந்த அறிவிப்பும் இல்லை.

விலை மற்றும் போட்டியாளர்கள்

Nexon ஆரம்ப விலை ரூ. 7.3 லட்சம் எக்ஸ்ஷோரூம் மற்றும் ரூ. 13.35 லட்சம் எக்ஸ்ஷோரூம். இது மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி300, Maruti Suzuki Vitara Brezza, ஹூண்டாய் வென்யூ, Kia Sonet, Renault Kiger, Nissan Magnite மற்றும் Toyota Urban Cruiser ஆகியவற்றுக்கு எதிராக செல்கிறது.

விலைகள் அதிகரித்தன மற்றும் மாறுபாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன

Tata Motors சமீபத்தில் Nexon விலையை உயர்த்தியது. விலையில் மாற்றம் ரூ. 1,000 முதல் ரூ. 11,000. விலை உயர்வால் பாதிக்கப்படாத சில வகைகள் உள்ளன. XZ+ மேனுவலின் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வகைகளுக்கு விலை உயர்வு கிடைக்கவில்லை. பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் கூடிய டார்க் எடிஷன்களின் விலையும் மாற்றப்படவில்லை. சன்ரூஃப் உடன் வரும் XM(எஸ்) வேரியண்டிலும் விலை உயர்வு கிடைக்கவில்லை. நிறுத்தப்பட்ட வகைகள் டீசல். மூன்று வகைகள் நிறுத்தப்பட்டன, அவை XMA, XZ மற்றும் XZA+ (S).

Want to see your photo feature about that exciting road trip published on Cartoq? Share your details here